새로운 위험물 포장은 운송 임계 값을 높였으며 2008 년 이후

새로운 위험물 포장은 운송 임계 값을 높였으며 2008 년 이후 위험물 포장은 재사용되지 않았으며 (특수 포장 제외) 운송 안전성이 크게 향상되었습니다. 새로운 포장은 운송 비용을 증가 시키므로 일부 회사는 철도를 포기하고 고속도로와 수로의 포용으로 전환합니다. 일부 회사는 오래된 포장의 재사용을 숨기거나 포장 검사가 실제 포장과 일치하지 않으며 무작위 검사가 엄격하지 않으며 검사가 엄격하지 않습니다. 포장 손상, 누출 및 혼입이있는 열등한 포장으로 이어 지므로 운송 안전에 숨겨진 위험이 있습니다.

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新的危险品包装提高了运输门槛，自2008年以来，危险品包装一直没有重复使用（特殊包装除外），大大提高了运输安全性。新包装增加了运输成本，因此一些公司放弃了铁路，转而使用高速公路和水路。一些公司隐藏了旧包装的重复使用，或者包装检查与实际包装不符，随机检查不严格，检查不严格。运输安全存在隐患，因为这会导致包装质量差，包装损坏，泄漏和混合。

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新型危险品包装提高了运输门槛，自2008年以来，危险品包装未再使用（不包括特殊包装），运输安全得到极大提高。新的包装增加了运输成本，所以一些公司放弃铁路，转而使用高速公路和水路。有的公司隐瞒旧包装的再利用，或包装检验与实际包装不符，抽查不严格，检验不严格。这导致包装劣质与包装损坏、泄漏和合并，对运输安全存在隐患。

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新的危险物品包装提高了运输临界值，2008年以后危险物品包装不再使用，（除了特殊包装）运输安全性大大提高。由于新包装增加了运输费用，有些公司放弃了铁路，转而到高速公路和水路的包容。有些公司隐藏旧包装的再使用或包装检查与实际包装不符，随意检查不严，检查不严。由包装损伤、渗漏和混合的劣等包装而连接，因此运输安全存在隐患。<br>

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